執筆之時，美股三大指數之中，道指率先跌穿10天線，納指及標普僅僅收高於此線上。回看年初至今的升勢，基本上是於10天線以上運行，少有跌穿的勢頭。今次道指先行跌穿會否預視其後走勢轉差呢？不過始終道指入面只包含30家企業，代表性未算太高，現階段仍未可胡亂判定美股走勢轉差。
不過美國方面，已有不少專家開始對現時的情況感到憂慮。普遍認為，現時的債務問題仍然存在，而由於這正是2008年次按危機所帶給全球的教訓，所以市場上的聲音也在警惕著我們。
目前全球有7,000億美元的未償還貸款抵押債券，每年發行的新債超過1,000億美元，與2008年的次按危機相類似。大多數貸款抵押債券的信貸品質低於投資級，借款人的桿杆率很高，亦提升了更高損失的風險。
最為重要的風險在於，貸款抵押債券將產生不利的循環。價格下跌、利息差距擴闊、信貸供應收緊等問題，將導致信貸市場失靈。而信貸緊縮將會嚴重影響實體經濟，引發虧損、拋售、價格下跌。
當銀行的財務狀況受到質疑後，散戶拒絕為銀行提供資金時，恐懼就會蔓延開來。簡單來說就是，現時的債務問題與2008年的，有不少相類似的地方；而且是環環相扣的狀態，只要有任何一個齒輪出現問題，整個市場也會陷於崩潰，必須小心。
連帶新股也表現良好
本港方面，有著內地股市加持，港股也未有太多跟隨隔晚美股的情況，可是港股顯然有些問題出現了。港股早輪上衝29,000的時候，騰訊（00700）卻在拖後腳；而及至多次衝擊29,000且未能企穩後，騰訊反而一個救全家，本週一、週二升了超過20元。當然後者主要是受消息帶動，分別得到遊戲的批發及因恒指比例有所調整之下，一眾基金偷步轉倉所致。而這樣的反應就讓指數有點尷尬了，29,000點可能又是一個短期高位，又是要小心的地方。
不過，近期因為市場氣氛良好，有內地熱錢流入，連帶新股市場也表現良好。上週上市的冠轈控股（01872）及嘉藝控股（01025）表現相當理想，不禁讓人對IPO又展開新一輪的憧憬，始終去年IPO的破發潮實在令人難以在此有所期許。執筆之時，剛好有潤利海事（02682）重新入紙上市，與上述兩者的招股細節有些類同，或許會是另一個爆升之選。
作為一家擁有20多年歷史的本港海事服務供應商，主要提供船舶租賃及船舶管理等服務。面對香港本地船舶租賃行業較為分散，且競爭劇烈的情況下，潤利海事仍能殺出一條血路，截至2017年公司在香港本地船舶租賃行業擁有的市場分額約為4.2%，加上營收及毛利率方面也現表現理想，實在是相當難得。
市場有足夠發展潛力
加上，近年來香港政府開展了多項海事建設工程及基建專案，目前在進行中的大型專案多達十項，包括將軍澳跨灣連接路、保存皇后碼頭，兩項工程將分別於2018年下半年、2019年開始施工。預計未來五年，香港每年的整體建造工程量會維持在2,500億元至3,000億元的高水準，未來十年，政府在基建的總投資將超過一萬億元，市場顯然有足夠的發展潛力讓潤利海事能繼續穩定發展。
此外，在保薦人—大有融資的保薦之下，相信也是利好的。保薦人選擇保薦某家企業，雖未至於完全代表該公司的未來狀況，但至少也能通過其過去的保薦資料，得以有所了解。大有融資雖然保薦的新股並不多，不過表現也算是不錯的，如去年的聚利寶控股（08527）、2017年的盛龍錦秀國際（08481）、甚至是2016年的正力控股（08283），基本上也有一定的發展潛力。
不得不提的是，內地有消息傳出指，大班內地機構投資者早已默許認購潤利海事的配售股分，如此一來，自然搶手，假如最後並非出現九一配的現象，這些機構投資者很有可能直接於場內買上，數量稀少，貨源自然歸邊，屆時直頭「舞龍咁舞」，以此來看的話，潤利海事絕對有一抽的理由。
黃敬凱
獨立股評人，股票課程導師，專注發掘有潛力爆升的股票，成功捕捉多隻「十倍股」，例如華夏健康（01143，前稱中慧國際）及中國新進（01332，前稱確利達控股）。撰文見各大報章、雜誌及網站。