泰國曼谷一向是旅遊熱點，但有分析指出，中國投資者正在把目光投向曼谷，皆因相對他們以往熱捧的澳洲，泰國目前的房價仍屬低水，而且隨著中泰鐵路開始動工，料於2021年通車後，猶如打通曼谷的任督二脈，帶動更多的資金及人流；再配合刺激經濟計畫，將會加強住屋需求，支撐樓市向好。有分析指，隨著泰國持續逾一年的國喪期終於完結，今年曼谷樓市至少升一成。
泰國曼谷向來是港人的旅遊聖地，以及樓市投資熱點，瑞銀的調查顯示，今年曼谷樓市將會成為中國買家的新目標。瑞銀全球房地產研究主管賴特（Kim Wright）表示，中國投資者正在把目光投向澳洲房地產市場以外的其它地區，例如作為新興市場的泰國曼谷，目前房價亦很有吸引力，基礎設施建設的投入也在增多。
基建帶動樓價上升，是必然的定律。目前，泰國於去年12月已開始興建泛亞鐵路，由於高鐵總站設在曼谷，而曼谷高鐵總站共24個月台，為東南亞最大。高鐵初期連接首都曼谷和泰國北部的呵叻，並計畫進一步向北伸延至老撾及中國昆明，讓沿線人流物流更為暢順，不但可促進各地旅遊及經濟發展，亦為曼谷經濟注入新動力，使當地樓市投資前景更上一層樓。按計畫，中泰高鐵預計將於2021年通車，屆時從曼谷至泰國東北部呵叻的時間將縮短至1小時17分鐘，是開車所需時間的三分之一。至2025年，也有計畫接通曼谷至新加坡的路段。
泰國交通部長阿空表示，2021至22年內，泰國政府將促進曼谷至廊開府高鐵貫穿老撾高鐵。老撾高鐵建設時間為4年，預測泰國高鐵需3至4年建設時間，中方亦希望看到泰老高鐵在同個時間段內竣工。
泛亞中轉站
中鐵建東南亞公司總經理朱錫均表示，中泰鐵路建成運營後，每年或將為泰國增加200萬中國遊客，泰國的農產品出口將更加便利，泰國作為東盟交通樞紐的地位亦會進一步鞏固。最重要的是，隨著一帶一路發展，曼谷將成為泛亞鐵路的中轉站、昆曼公路及克拉運河的必經之路，故當地未來潛力實在是不可忽視。
除基建外，泰國政府從今年2月1日起實施「智慧簽證」計畫，吸引特定產業的外國專業人才前往泰國定居，獲得智慧簽證的外籍人士，在泰居留期最長可達4年，還將享受一系列優惠待遇，如持智慧簽證者的外國人只需每年一次到移民局報到，而其他人則須每90天便要報到一次；簽證有效期內可自由進出泰國，無需辦理重入境簽證；親屬也可享有同等待遇。據悉，每年有約3,000個家庭經此計畫於泰國定居，數字按年升約5%，反映當地居住需求熾熱。
為保持經濟穩定增長，泰國政府亦力推「泰國4.0」和投資獎勵計畫，其中鼓勵外資來曼谷建立區域總部，可享8年免企業稅的條件，和高階管理人員簽證優惠待遇等，讓企業以曼谷為中心，輻射整個北東盟5國，即泰國、柬埔寨、緬甸、老撾及越南的市場，吸引不少資金流入。根據世界銀行報告顯示，泰國2017年GDP增長率約3.5%，幅度高於2016的3.2%，曼谷樓價近10年同樣穩健上漲，每年平均增幅5%至8%。
國喪期完結
值得留意的是，泰國持續逾1年的國喪期，於去年10月已完結，整體經濟活動逐步恢復正常。匯投資香港銷售與項目總監張永恒表示，泰國業權分為永久業權與租賃業權，有助均衡樓市，以及讓樓價升幅較緩慢，過去5年，曼谷樓價累升四成，料今年也會平均升10%，而隨著購買力於今年釋放，樓價升幅可能更強。
張永恒稱，目前曼谷市中心單位的租金回報平均介乎5至6 厘，因業主只需交管理費，淨回報較高，投資費用偏低。但如日本印花稅較高，即使租金回報達6至7厘，但淨回報實則減少2%至3%。再者，目前日本心齋橋地鐵站上蓋項目，一個600餘方呎的2房單位，也要索價達700萬至800萬港元。而投資者在泰國買入一個單位，只須付出相當於物業估值1%的過戶費，以及約2萬至3萬泰銖的律師費，以及收樓時的維修費，約為每平方米400至800泰銖，且不須繳交房產稅等，投資成本相對較低。